Transporte hidroviário, nós queremos!

ACIBARRINHA recebe Subsecretário de Projetos e Intervenções Especiais, Antonio da Hora

O Subsecretário de Estado de Projetos e Intervenções Especiais, Antônio da Hora, esteve na sede da ACIBARRINHA esta semana para falar sobre o andamento do Projeto de Transporte Hidroviário no Complexo Lagunar da Barra e Jacarepaguá. Após apresentar o vídeo institucional do Governo do Estado sobre o projeto, da Hora falou das exigências do Ministério Público Estadual e Federal em relação à dragagem dos canais e lagoas. Segundo ele, foi assinado um Termo de Ajuste de Conduta (TAC), apoiado em quatro pilares:

1- Dar um basta ao processo de poluição decorrente do processo desordenado de ocupação da região, diariamente afetada pelo despejo de esgoto e resíduos sólidos, ação que depende diretamente dos serviços da CEDAE.

2- Fazer a dragagem dos canais e lagoas para retirar o lixo e o lodo ativo do fundo, para que a água do mar volte a entrar nestes corpos hídricos e aumente em 50% a troca hídrica em relação a atual. Estudos indicam um volume de 5 milhões de metros cúbicos a serem retirados.

3- Recompor a flora às margens dos canais e lagoas.

4- Dar correta destinação ao lodo retirado na dragagem.

Antonio da Hora disse que este último item foi um dos objetos de questionamento do MP. A ideia inicial de depositar parte do lodo sobre uma ilha artificial, criada por assoreamento, na Lagoa da Tijuca, não foi aceita. Mas a construtora Carvalho Hosken ofereceu um terreno em solo, junto à Pedra da Panela (Baixada de Jacarepaguá), que receberá a maior parte do resíduo retirado da lagoa. Nas demais áreas não houve questionamento quanto à destinação, planejada para reduzir custos.

A tecnologia a ser usada é a mesma adotada na bem-sucedida dragagem da Ilha do Fundão, que inclui processos para reduzir, inclusive, o mau cheiro decorrente da operação. O lodo a ser depositado em solo – suficiente para encher sete Maracanãs – será acondicionado em tubos (bags) de tecido geotêxtil de alta resistência, capazes de drenar a água e manter apenas o sólido.

Nivelamento do fundo

O professor da UFF disse que o lodo também será usado para corrigir as cavas (buracos), de até 10 metros de profundidade, existentes ao longo do leito dos corpos hídricos. Ele informou que a “limpeza grossa” de todo o tipo de material que é descartado nas lagoas já foi autorizada. O representante da Associação de Pescadores, Rubens Santana, solicitou que sua categoria seja ‘recrutada’ para ajudar neste trabalho e a secretária executiva do Subcomitê, Suzana Monteiro de Barros, sugeriu que esta parceria seja proposta à concessionária que irá explorar o transporte hidroviário.

Da Hora também falou dos prazos estimados para as obras. São previstos três meses para a dragagem do Canal da Joatinga e para a Lagoa de Camorim; sete meses para a Lagoa de Marapendi, 14 meses para a Lagoa de Jacarepaguá e 21 meses para a Lagoa da Tijuca. E admitiu que serão priorizadas as áreas que servirão aos Jogos Olímpicos de 2016.

Posteriormente, está prevista a extensão do Molhe do Canal da Joatinga. Para tanto, são necessários, além dos estudos matemáticos já realizados, mais seis meses de estudos físicos, simulando marés e correntes que ocorrem no local. Mais 18 meses são previstos para a obra.

Moradora do Recreio dos Bandeirantes, Conceição Alves da Silva Costa alertou para o problema do Canal das Taxas e convidou o subsecretário para ir ao local verificar pessoalmente o nível de assoreamento e o mau cheiro insuportável. Segundo ela, é urgente uma obra de engenharia para solucionar o problema.

Da Hora lembrou que atualmente 180 mil metros cúbicos de esgoto e 80 toneladas de lodo orgânico são despejados no Sistema Lagunar. Destacou obras complementares, como a construção de cinco Unidades de Tratamento, que deverão tratar pelo menos 90% do esgoto gerado, minimizando o assoreamento. Antonio da Hora informou que o TAC também deverá exigir a garantia de manutenção das lagoas.

Ao final da apresentação, o presidente da ACIBARRINHA, Eduardo Valeriano, presenteou Antonio da Hora com a camiseta da campanha “Transporte Hidroviário, nós queremos”, iniciada esta semana pela associação, e Marcos Sant’Ana, coordenador do Subcomitê, agradeceu a presença do palestrante e pediu que este tipo de encontro seja mais frequente.

A Acibarrinha - Associação Comercial e industrial da Barrinha e adjacências em parceria com a Barralerta, OAB-Barra e outras entidades e associações, lançam no sábado, dia 15 de novembro a Campanha "Transporte Hidroviário, nós queremos", em apoio à implantação do sistema na Barra da Tijuca como modal alternativo e complementar.

A primeira ação do grupo será a distribuição de flyers informativos e adesivos de adesão aos moradores. Na terça, dia 18, às 9h, o Professor Antonio da Hora fará palestra no auditório da Acibarrinha sobre a dragagem do Canal de Marapendi e lagoas.

O foco da campanha é a conscientização e mobilização popular. O projeto do transporte hidroviário está bastante avançado, aguardando somente aprovação do Ministério Público para a dragagem do Canal de Marapendi e das Lagoas e, assim, dar andamento às demais ações rumo à modernidade.

Foi criado um Grupo de Trabalho com especialistas de diversas áreas e representantes da comunidade e do empresariado para discutir e sugerir ideias e soluções ao Subcomitê do Sistema Lagunar de Jacarepaguá, responsável pelos rios e lagos da região.

A implantação de um sistema de transporte hidroviário lagunar contribuirá para melhorar do deslocamento na Região da Barra da Tijuca e Jacarepaguá.

Utilizado em diversos países, o transporte hidroviário tem a vantagem de ser um modal limpo, quando as normas de sustentabilidade fazem parte da operação, além de extrema funcionalidade e capacidade de transporte de passageiros. Uma proposta sob medida para a região.

Para saber mais acesse:

www.transportehidroviarionosqueremos.blogspot.com.br

facebook/transportehidroviarionosqueremos

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